
নিউজ ডেস্ক: জামালপুরের রেলযাত্রীরা প্রতিদিন বিড়ম্বনার শিকার হয়ে আসছে। পোহাতে হচ্ছে তাদের চরম দুর্ভোগ। ঈদের আগে-পিছে এই বিড়ম্বনা মারাত্মক আকার ধারণ করে। জামালপুর জেলায় প্রায় ২৬ লক্ষ লোকের বাস। এ ছাড়া বাইরের জেলার মধ্যে শেরপুর, কুড়িগ্রাম ও গাইবান্ধার লোকসহ জামালপুর থেকে প্রায় প্রতিদিন বিভিন্ন স্টেশন থেকে হাজারো ট্রেনযাত্রী যাতায়াত করে থাকে। তাই আন্তঃনগর ট্রেনের তুলনায় যাত্রী সংখ্যা অনেক বেশি হওয়ায় অধিকাংশ যাত্রীকে আসন বিহীন টিকিট নিয়ে বাদুড়ঝোলা হয়ে প্রতিনিয়ত যাতায়াত করতে হয়।
জানা গেছে, ঢাকা-দেওয়ানগঞ্জ, ঢাকা-তারাকান্দি দুটি রেলরুটে চারটি আন্তঃনগর, ছয়টি মেইল এবং লোকাল ট্রেন আপ-ডাউন করে থাকে। ট্রেনগুলোর মধ্যে আন্তঃনগর তিস্তা এক্সপ্রেস, আন্তঃনগর ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেস, কমিউটার (১) কমিউটার (২) ৭ নং আপ, ৮নং ডাউন, ২১২নং লোকাল ৪৪নং ডাউন—এসব ট্রেন ঢাকা-দেওয়ানগঞ্জ রেলরুটে চলাচল করে এবং আন্তঃনগর পদ্মা এক্সপ্রেস, আন্তঃনগর যমুনা এক্সপ্রেসসহ, ৫নং আপ ও ৬নং ডাউন ট্রেনগুলোসহ দু-একটি লোকাল ট্রেন ঢাকা-তারাকান্দি রেলরুটে চলাচল করে আসছে। প্রতিদিন ট্রেনের আসনের চেয়ে দ্বিগুণ টিকিট বিক্রি হলেও এ অঞ্চলের মানুষের ভাগ্যে রেলসেবার উন্নতি ঘটেনি।
১৯৮৫ সালের দিকে আন্তঃনগর ট্রেনগুলো ঢাকা-বাহাদুরাবাদঘাট রুটে চলাচল করত, তখন লাগত মাত্র চার ঘণ্টা। বর্তমানে সেটা দ্বিগুণ সময় লাগে। রেললাইন ইঞ্জিনিয়ারিং সেকশনে দায়িত্বপ্রাপ্তরা বলেন, লাইন অত্যন্ত দুর্বল। তাই দুর্ঘটনা এড়াতে ট্রেন ধীরগতিতে চলে।
আবার অপরদিকে রেল সূত্রে জানা গেছে, ২০১৪ সালে ময়মনসিংহ রেলস্টেশন থেকে দেওয়ানগঞ্জ স্টেশন পর্যন্ত প্রায় ৯০ কিলোমিটার রেললাইনসহ কংক্রিট স্লিপার বসিয়ে নতুন লাইন নির্মাণের কাজ শেষ করা হয়েছে। এরপরও কেন লাইন দুর্বল—এ বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে কোনো সদুত্তর মেলেনি।
ট্রেনগুলোর যাত্রী ভাড়া বৃদ্ধি করা হলেও সেবার মান ভালো নয়। আন্তঃনগর ট্রেনের প্রথম শ্রেণির চেয়ার কোচসহ আশ-পাশের কোচগুলোতে দীর্ঘদিন ধরে টয়লেট অকেজো। অধিকাংশ কোচের ১৪টি বাতির স্থলে রয়েছে মাত্র তিন-চারটি বাতি। অপরদিকে, প্রথম শ্রেণির কোচে রয়েছে হকার ও হিজড়াদের উপদ্রব। সুলভ শ্রেণি থেকে শুরু করে প্রথম শ্রেণি কোচগুলোতে ভিক্ষুকরা যাত্রীসাধারণের ওপর যেন হুমড়ি খেয়ে পড়ে। এ ছাড়া, খাবার গাড়িতে পচা-বাসি খাবার বিক্রি করা হয়। শুধু তাই নয় কমলাপুর রেলস্টেশন থেকে ময়মনসিংহ পর্যন্ত ছিনতাইকারী ও অজ্ঞান পার্টির শঙ্কাও কম নয়। অপরদিকে যাত্রীবাহী ট্রেনের ছাদ থেকে প্রতি বছর ডাকাতের কবলে পড়ে প্রাণ হারাতে হয় কোনো কোনো যাত্রীকে। বর্তমানে দুটি রুটের ট্রেন যেন অপরাধের স্বর্গরাজ্যে পরিণত হয়েছে।
রেলওয়ের নির্ভরযোগ্য সূত্রে থেকে জানা গেছে, এ দুটি রুটে প্রতিদিন প্রায় ৫০ থেকে ৬০ হাজার যাত্রী চলাচল করে থাকে। সঠিক সময় ট্রেন চলাচলসহ আরো নতুন দুটি আন্তঃনগর ট্রেন সংযোজন করা হলে যাত্রী সংখ্যা পরিমাণ যেমন বৃদ্ধি পাবে, তেমনি সরকারে রাজস্ব আয় বৃদ্ধি পাবে। এ বিষয়ে ট্রেনের ভুক্তভোগী যাত্রী আবু সাঈদ, মোমেনা আক্তার, সোহরাব আলী, মনোয়ার হোসেন, আমিনুল ইসলাম জানান—কমলাপুর থেকে ট্রেন ছাড়ার আগে-পরে ছিনতাইকারী, এমনকি অজ্ঞান পার্টির লোকজন ট্রেনের মধ্যে আতঙ্ক সৃষ্টি করে যাত্রীদের জিম্মি করে সর্বস্ব লুটে নেয়। এ ব্যাপারে রেলওয়ে আইন-শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীসহ ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে বিভিন্ন সময় অবহিত করে কোনো প্রতিকার পায়নি যাত্রীসাধারণ।
এ ব্যাপারে বস্ত্র ও পাট প্রতিমন্ত্রী মীর্জা আজম এবং ফরিদুল হক খান দুলাল এমপি বলেন, নতুন ট্রেন চেয়ে ডিও লেটার দেওয়া আছে।